Zich verplaatsen met de MIVB wordt gewaardeerd

De tevredenheidsbarometer, die ieder jaar door een onafhankelijk studiebureau wordt opgesteld, geeft de MIVB een globale score van 7/10. Volgens 82% van de ondervraagden is de mobiliteit met de MIVB erop verbeterd of even goed gebleven, terwijl 43% vindt dat de algemene mobiliteit in Brussel ondertussen verslechterd is. De tevredenheid van de reizigers die voor de MIVB kiezen blijft stabiel (7,5/10) en neemt voor de bus zelfs lichtjes toe (6,7 tegenover 6,6 in 2017). Volgens de reizigers verbetert het comfort tijdens het rijden met tram en bus en bij de bovengrondse haltes. Hetzelfde geldt voor de houding van het personeel van het Contact Center (6,9 tegenover 6,5 in 2017), van de controleurs van vervoerbewijzen (7 tegenover 6,9) en van de medewerkers in de BOOTIK (7,6 tegenover 7,5). Ook het veiligheidsgevoel 's avonds in de metro, aan de bovengrondse haltes en in de stations neemt toe.

Gebruik van tram, bus en metro

Nieuw recordaantal ritten voor de MIVB! In 2018 gebruikten de reizigers in totaal 417,6 miljoen keer de bus, de tram of de metro: dat is een toename met 4% tegenover 2017, goed voor 16,6 miljoen ritten erbij. En 2017 was al een jaar waarin het gebruik van het MIVB-net aanzienlijk toenam. Uit recent onderzoek van het VIAS Institute (Verkeersveiligheid) blijkt ook dat het marktaandeel van het openbaar vervoer almaar toeneemt. 72% van de Brusselaars verklaren het openbaar vervoer te hebben gebruikt tijdens de voorbije 12 maanden en daarmee doet het openbaar vervoer beter dan de auto. Uiteraard rekent de MIVB erop de favoriete manier van reizen in Brussel te blijven.

Vooruitgang per vervoerswijze

Het gebruik van de 3 vervoerswijzen ging er tussen 2017 en 2018 op vooruit. De bus blijft vrij stabiel en tekent in 2018 liefst 105 miljoen verplaatsingen op. Voor de metro gaat het om 147 miljoen, wat neerkomt op een toename met 1,2% in vergelijking met 2017. De tram is de vervoerswijze die in 2018 het grootste succes kende, aangezien het gebruik ervan met meer dan 9% toeneemt tot 165 miljoen verplaatsingen. Een studie naar het gebruik van 7 grote tramlijnen die representatief zijn voor de verscheidenheid van het net, bevestigt de toename van het tramgebruik. De verklaring voor die groei is meer bepaald de inbedrijfstelling van de nieuwe tramlijnen 8 en 9. Maar de lijnen 55, 82 en 97 deden het eveneens goed na de verbetering van de geboden dienstkwaliteit op deze lijnen.

In 2018 legden de voertuigen van de MIVB samen zowat 46,7 miljoen kilometer af, wat 778.947 meer is dan het jaar voordien.

De passagierscapaciteit van de MIVB-voertuigen wordt uitgedrukt in plaatsen-kilometers. De plaatsen-kilometers stemmen overeen met het aantal beschikbare plaatsen in metro, tram en bus samen, vermenigvuldigd met het aantal afgelegde kilometers. In de transportwereld wordt die maatstaf vaak gebruikt. Het is een indicator die niet alleen rekening houdt met het aantal beschikbare plaatsen, maar ook met de frequentie van de voertuigen. Nadat gedurende een aantal jaren nieuwe voertuigen in gebruik zijn genomen en de globale frequentie is toegenomen, stabiliseert het aanbod in 2018 in het vooruitzicht van een nieuwe toename in 2019. Het gebruik van het openbaar vervoer steeg daarentegen opnieuw, wat betekent dat de bezettingsgraad van de voertuigen steeg. Op bepaalde lijnen – voor de 3 vervoerswijzen – is de frequentie doelgericht opgedreven, in het bijzonder 's morgens vroeg, in het weekend of in de zomer. De passagierscapaciteit van de tram nam het sterkst toe, en dit dankzij de netuitbreidingen in september. In 2019 zal de passagierscapaciteit van de MIVB-voertuigen gevoelig toenemen, met name dankzij de komst van hybride en elektrische bussen.

Een nieuwe mobiele app

In oktober pakt de MIVB uit met een nieuwe mobiele app, een onmisbare gratis tool voor alle regelmatige en occasionele gebruikers van het Brusselse openbaar vervoer. De nieuwe app oogt niet alleen anders en navigeert duidelijker en intuïtiever, hij biedt ook nieuwe functies. Aan de hand van geolokalisatie kan hij haltes en stations in de buurt aangeven. Naast de wachttijden in reële tijd heeft hij bovendien een tool om trajecten uit te stippelen, stap per stap, vanaf de aanvankelijke positie van de reiziger tot de gewenste bestemming. Het traject omvat de wandeltijd voor, na en tussen de vervoerswijzen en het aanbod van de andere aanbieders van openbaar vervoer in Brussel.

Gepersonaliseerde informatie

De nieuwe app van de MIVB geeft de gebruiker ook de mogelijkheid gepersonaliseerde informatie te krijgen op basis van zijn gewoontes (vaak gebruikte lijnen, recente zoekopdrachten, storingen ...). Dan moet hij eerst een beveiligde klantenaccount aanmaken en zijn toestemming geven. Er kunnen ook meldingen worden geactiveerd om de reiziger te verwittigen wanneer hij op zijn bestemming is of wanneer hij moet vertrekken. De nieuwe app omvat nuttige informatie voor personen met beperkte mobiliteit. De toegankelijkheid van de lijnen is erin verwerkt, ofwel op een kaart, ofwel gedetailleerd per lijn of halte. De nieuwe app is verkrijgbaar in de Apple Store en Google Play Store en zal nog evolueren op basis van de ervaringen die de gebruikers ermee opdoen. Zo zijn er nog nieuwe functies gepland, te beginnen met de mogelijkheid om het saldo van de MOBIB-kaart te raadplegen en abonnementen online op te laden.

Nieuwe displays aan de haltes

In 2018 plaatste de MIVB bij de bovengrondse haltes 120 bijkomende displays voor de wachttijden. Ze komen bovenop het bestaande aanbod van dynamische informatie aan de haltes. Liefst 70% van de bovengrondse haltes is nu uitgerust met een display voor de wachttijden. Zo overtreft de MIVB ruimschoots de ambitieuze doelstelling die vastgelegd was in het beheerscontract 2013-2017: 40 % van de bovengrondse haltes ermee uitrusten. Alle 69 (pre)metrostations zijn al vele jaren uitgerust met displays voor de wachttijden. In 2018 kwamen in het premetrostation Simonis grote TFT-schermen op de perrons van tramlijnen 9 en 19. Bij de uitrusting met displays krijgen de meest gebruikte haltes voorrang, waardoor dit betekent dat 98% van de reizigers bij hun halte over een display met de wachttijden beschikken.

De MIVB gaat in gesprek met haar klanten

De sociale media van de MIVB vallen meer en meer in de smaak bij de gebruikers. De pagina's op Facebook, Twitter en Instagram (waarvan de Nederlandstalige versie er in juli 2018 is gekomen) zijn voor de reizigers belangrijke officiële informatiebronnen geworden. Net zoals de MIVB-blog (mivbstories.be), die 153.521 volgers telt (+ 32%). Vragen en klachten van reizigers behandelen, almaar meer exclusieve content aanbieden aan de internetgebruikers (foto's, ongewone informatie, wedstrijden, video's) of omgaan met moeilijke momenten behoren tot de belangrijkste doelstellingen van deze nieuwe informatiekanalen.

Werfbegeleiding

De MIVB heeft veel ervaring met het begeleiden van omwonenden, handelaars en reizigers wanneer er grote werkzaamheden plaatsvinden: informatieborden aan de haltes, huis-aan-huis bladen, uitleg op de website en op sociale media, folders die worden uitgedeeld aan reizigers, begeleiding door stewards, acties ten gunste van handelaars … In 2018 gaat de maatschappij nog een stap verder in het kader van de renovatiewerken op de Alsembergsesteenweg. Na afloop van de eerste fase van de werkzaamheden krijgen nieuwsgierigen een hele zaterdagmiddag lang de gelegenheid om met een Aperitieftram gratis rond te rijden en de wijk Globe/Kalevoet op een originele manier te (her)ontdekken. Aan boord geeft een verteller de geschiedenis van de Alsembergsesteenweg mee terwijl de reizigers aan een mocktail nippen. Dit initiatief bekroont de informatiecampagne (die een maand duurt) na afloop van de werkzaamheden en bewijst dat de MIVB haar werven van het prille begin tot helemaal op het einde keurig wil beheren.

E-commerce heeft de wind in de rug

In 2018 registreerde de MIVB 21.679.621 commerciële transacties via haar verschillende verkoopkanalen, wat bijna 400.000 aankopen meer is dan in 2017. De grootste groei zit bij de e-commerce, die voor de eerste keer de kaap van 100.000 aankopen overschrijdt (114.979). De groei van de verkoop van tickets met een chip (17.354.400 verkochte tickets in 2018, of 1 miljoen meer dan in 2017), van MOBIB Basic kaarten (209.320 verkochte kaarten, wat 3% meer is) en de toename van de verkoop aan boord van de voertuigen (+2,45%) getuigen van een uitgesproken terugkeer van occasionele en niet-regelmatige reizigers. De MIVB verleidt de jonge generaties steeds meer: 159.349 abonnementen werden afgeleverd, een toename met 5,3%. Het derdebetalerssysteem registreert 400 nieuwe klanten in 2018, wat het totaal aantal bedrijven en overheidsinstanties op 1.300 brengt. In 2018 namen de Brusselse gemeenten en OCMW's het systeem over, goed voor meer dan 20.000 abonnementen.

Nieuwe GO-verkoopautomaten

Om de reizigers het leven makkelijker te maken zorgt de MIVB ervoor dat ze heel wat handige mogelijkheden hebben om vervoerbewijzen te kopen. In 2018 stelt zij de leverancier van nieuwe GO-verkoopautomaten aan. Deze nieuwe verkoopautomaten hebben een aanraakscherm en zullen gebruiksvriendelijker zijn. Ze zullen zoals een website rechtstreeks informatie geven, het uitlezen van QR-codes en de verdeling van MOBIB-kaarten mogelijk maken en uitgerust zijn met betaalterminals. In de zomer van 2019 zullen zowat 30 automaten van de nieuwe generatie bij wijze van proef worden opgesteld. Tegen eind 2019 wil de MIVB 20% van het oude automatenpark vervangen, tegen de herfst van 2020 moet dat het geval zijn voor alle 403 automaten.

De MIVB op het ritme van het stadsleven

Als partner van het stadsleven begeleidt de MIVB het hele jaar door de culturele, sportieve of andere evenementen die Brussel doen bruisen: op bepaalde lijnen wordt een tandje bijgestoken, dienstregelingen of trajecten worden aangepast. Op zondag 22 september, de autoloze dag in Brussel, rijden bussen, trams en metro's gratis om de Brusselaars extra te stimuleren om de wagen in de garage te laten. Een prettige manier om eraan te herinneren dat het openbaar vervoer nemen om zich te verplaatsen milieuvriendelijk is en de hoofdstad groener en aangenamer maakt. De MIVB staat ook paraat voor het wereldmuziekfestival Couleur Café, Museum Night Fever, Nuit Blanche ... door de festivalgangers gratis pendelbussen en een net met nachtbussen, Noctis, ter beschikking te stellen. De openbaarvervoersmaatschappij verlengt ook haar avondaanbod voor de feestelijkheden van 21 juli en het Brussels Summer Festival of door gratis vervoer te bieden op oudejaarsnacht.

Zangeres Angèle nodigt zichzelf uit op Vibes

In september wordt “Wunderground”, het muziekplatform van de MIVB, “Vibes”. Net als Wunderground (dat er in 2016 kwam naar aanleiding van 40 jaar metro) laat Vibes de reizigers toe de muziek in stations te beluisteren via streaming, vlot de titels terug te vinden die ze graag horen, interviews te bekijken met artiesten met wie de MIVB partnerships afsloot (onder wie bekende Brusselse vedetten) of deel te nemen aan wedstrijden. Om de lancering van Vibes de nodige luister bij te zetten haalde de MIVB alles uit de kast door een partnership af te sluiten met een van de hipste Brusselse artiesten van het moment: de zangeres Angèle. Fans kregen de kans mee te doen aan een exclusieve wedstrijd waarmee ze plaatsen konden winnen voor haar zeer besloten showcase, maar konden ook een bezoek brengen aan de pop-up store in het station Rogier, waar de hele merchandising van de zangeres te vinden was en tijdens de signeersessies ook de grote dame zelf!vibes.mivb.be

Versterkte menselijke aanwezigheid

De MIVB schenkt permanent aandacht aan beveiliging van het net, van de klanten, het personeel en de installaties van het openbaar vervoer in Brussel, in samenwerking met de politiediensten en met de overheid. De maatschappij voor openbaar vervoer heeft een eigen veiligheidsdienst met 181 interventie- en controlemedewerkers, bij wie zich geleidelijk de 107 nieuwe veiligheidsmedewerkers voor de stations voegen. Laatstgenoemden zorgen voor preventie in de metro. 15 omkaderende functies verstevigen de organisatorische structuur van de veiligheidsmederwerkers in de stations. Bedoeling van dit alles is de menselijke aanwezigheid op het net te versterken en het klantenparcours aangenamer te maken. Daarnaast zorgen 261 multimodale junior- en seniormedewerkers voor een ontradend effect op het net. De beveiliging van het net verloopt ook via een omvangrijk net van bewakingscamera's, waarvan 6.000 aan boord van de voertuigen en 3.450 in de stations.

Check-out ook verplicht

In november installeert de MIVB ontwaarders voor de "check-out" in alle metrostations die met poortjes zijn uitgerust. Alle reizigers moeten voortaan hun vervoerbewijs niet alleen bij het betreden van een metrostation valideren maar ook bij het buitengaan. Deze maatregel is al sinds 2013 van toepassing in de premetrostations. In 2018 zijn in een eerste fase 15 stations uitgerust voor de "check-out". Om de reizigers te informeren is er uiteraard de website maar daarnaast brengt de MIVB zelfklevers aan in de stations en helpen multimodale medewerkers de reizigers op het terrein wanneer het zover is. Het installeren van valideringstoestellen voor de "check-out" vindt in 2019 plaats in de andere stations. Deze maatregel moet de MIVB in staat stellen zwartrijden doeltreffender te bestrijden maar ook de stations veiliger te maken door er zich van te vergewissen dat al wie zich in de "gecontroleerde zone" bevindt daar is om het openbaar vervoer te nemen. In 2018 bedraagt het aandeel van de zichtbare fraude (d.w.z. de verhouding tussen het aantal opgemaakte processen-verbaal en het aantal gecontroleerde reizigers) 5,27%.

Globaal risicobeheer

De MIVB heeft een globaal systeem voor risicobeheer in alle afdelingen van de onderneming. Ze schenkt bijzondere aandacht aan de risico's die verband houden met de exploitatie van haar net (metro, tram en bus) om die risico's zoveel mogelijk te beperken en de continuïteit en de beschikbaarheid van haar vervoersoplossingen te garanderen. Door het toegenomen rittenaantal de afgelopen jaren breidde de MIVB haar aanbod uit door met name de frequentie van metro, tram en bus te verhogen. Maar meer voertuigen doen ook het risico op ongevallen toenemen. In 2018 werkten Brussel Mobiliteit en de MIVB samen aan het opzetten van een wettelijk kader voor de veiligheid van het spoorverkeer in het Brusselse gewest. In die context wil de MIVB haar systeem voor het beheer van de Safety nog verder verstevigen, in het bijzonder het beheer van de Safety-risico's door de internationale goede praktijken te volgen.

MIVB in de prijzen

De European Transport Safety Council beloont de MIVB met een PRAISE Award 2018 (Preventing Road Accidents and Injuries for the Safety of Employees) in de categorie "overheid". De prijs juicht de inspanningen toe die de MIVB doet om het aantal ongevallen en gewonden op haar net te verlagen, in het bijzonder op het tramnet. De ETSC zag de talrijke doorgevoerde maatregelen: verzameling en analyse van de gegevens, identificatie en inrichting van gevoelige plaatsen, opleiding van de bestuurders, vastlegging van jaardoelstellingen qua daling van het aantal gewonden, sensibiliserings- en preventieacties ... Tussen 2017 en 2018 daalde het aantal gewonden bij ongevallen met een tram met 12,15% – van 494 naar 434 gewonden – terwijl in dezelfde periode het aantal door trams afgelegde kilometers nog toenam (+0,8%).

Veiligheid belangt ons allen aan

Omdat voor een veilig net ook de gebruikers van het openbaar vervoer en de weggebruikers gesensibiliseerd moeten worden, gaat de MIVB door met haar "safety" campagnes om de nadruk te leggen op alle juiste gedragswijzen. De campagnes herinneren de reizigers er bijvoorbeeld aan dat ze zich altijd goed aan de handgrepen moeten vasthouden wanneer ze rechtstaand reizen of om niet op de sporen van de metro te gaan, zelfs niet als ze daar iets hebben laten vallen. Tegelijk zet de MIVB haar sensibiliseringscampagnes voor de chauffeurs en ook naar reizigers en andere weggebruikers verder, zodat ze dubbel zo voorzichtig en aandachtig zouden zijn bij het naderen van een tram. Ten slotte herinnert de maatschappij eraan dat rijden en smartphonegebruik niet samengaan. Deze campagnes lopen via affiches, radiospots en filmpjes, via de klassieke kanalen maar ook via sociale media. In 2018 hield de MIVB sensibiliseringsacties in scholen die palen aan de nieuwe tramlijn 8. De leerlingen van 25 klassen in 3 scholen vlakbij het traject kregen boodschappen rond veiligheid en hoffelijk gedrag.